Ciclos medición consumo (autonomía)

NEDC (New European Driving Cycle) autonomia

El NEDC (New European Driving Cycle) estima el consume consumo urbano, extraurbano y mixto en una nave cerrada con la misma temperatura y presión atmosférica. Allí el coche permanece entre 20ºC y 30ºC durante un período comprendido entre 6 y 30 horas para que la temperatura de los líquidos del motor se estabilice. El kilometraje del coche debe estar entre 3.000 y 15.000 km.

EPA (Environmental Protection Agency)

ciclo EPA (Environmental Protection Agency) la diferencia fundamental es que se separan las pruebas en ciudad y en autopista, con duraciones diferentes desde los 23 minutos hasta los 12 minutos. La velocidad media es de 77,4 km/h en autopista y de 31,7 km/h en la ciudad.  La velocidad máxima en autopista es de 96,4 km/h.

Tipos de conector

Shuko

jfgjcgggggggggggghfjdfdjudrtur

CSS combo

El NEDC (New European Driving Cycle) estima el consume consumo urbano, extraurbano y mixto en una nave cerrada con la misma temperatura y presión atmosférica. Allí el coche permanece entre 20ºC y 30ºC durante un período comprendido entre 6 y 30 horas para que la temperatura de los líquidos del motor se estabilice. El kilometraje del coche debe estar entre 3.000 y 15.000 km.

Meneques

ciclo EPA (Environmental Protection Agency) la diferencia fundamental es que se separan las pruebas en ciudad y en autopista, con duraciones diferentes desde los 23 minutos hasta los 12 minutos. La velocidad media es de 77,4 km/h en autopista y de 31,7 km/h en la ciudad.  La velocidad máxima en autopista es de 96,4 km/h.

Tipos de Vehículos Eléctricos

HEV Vehículo eléctrico híbrido no enchufable

Estos son modelos iguales a los híbridos enchufables con la importante diferencia de que la recarga de las baterías sólo se realiza alimentándolas con el motor de combustión del vehículo. Este tipo de vehículo es el más cercano al vehículo de combustión tradicional. El motor eléctrico se utiliza principalmente para el arranque y distancias cortas a velocidad moderada, dejando el motor de combustión para recorridos largos, dando una autonomía elevada. Las emisiones son debidas al motor de combustión. Es el modelo con tecnología eléctrica más extendido hoy en día.

Ejem.

  • Toyota Prius
  • Toyota Auris
PHEV Vehículo eléctrico híbrido enchufable

Este tipo de vehículos combinan dos motores, uno eléctrico y otro de combustión, que pueden actuar simultáneamente o no sobre el sistema de tracción del vehículo. El motor eléctrico se alimenta desde las baterías, y éstas se recargan conectadas a la red eléctrica. En este caso, las emisiones son debidas al uso del vehículo con el motor de combustión. El uso de esta combinación permite elevadas autonomías.

Vehículo eléctrico de autonomía ampliada

Son los vehículos análogos a los vehículos eléctricos puros donde los motores eléctricos de tracción se alimentan desde la batería, donde estas además de poder recargarse conectadas a la red eléctrica, se recargan mediante un motor de combustión adicional que solo trabaja para recargar las baterías, dando así autonomía extra al vehículo. En éste caso, las emisiones del vehículo son debidas al uso de este motor de combustión adicional.

Vehículo 100% eléctrico

Son aquellos que utilizan únicamente la electricidad como fuente de energía. Los motores eléctricos de tracción se alimentan desde las baterías y éstas se recargan conectadas a la red eléctrica. Las emisiones del vehículo son nulas y actualmente son los tipos de vehículos eléctricos con menor autonomía.